Dziś już większość kierowców przekonała się, że jeden typ opony nie może sprostać w optymalny sposób różnorodnym wymogom i warunkom pogodowym.
 
Generalnie biorąc opony sezonowe są zaprojektowane na specyficzne warunki pogodowe, z jakimi mamy do czynienia w określonej porze roku. I tak opony zimowe są technicznie przystosowane do zapewniania najlepszych osiągów w zimowych warunkach pogodowych. Określenie "zimowe warunki pogodowe" nie odnosi się wyłącznie do pokrytych lodem lub śniegiem dróg i ujemnych temperatur, ale również do średnich warunków zimowych kiedy temperatura spada poniżej +7oC.
 
Obecnie klasyczne opony zimowe uległy pewnej ewolucji i zostały zaprojektowane tak, aby mogły zapewnić optymalne osiągi w warunkach europejskiej pory zimowej, to jest: śniegu i lodu, błota pośniegowego oraz stosunkowo dużych opadów deszczu i ryzyka jego przymarznięcia.
 
Utrzymywanie przejezdności dróg przez pługi śnieżne oraz coraz częstsze posypywanie solą spowodowało, że jednym z najtrudniejszych do uzyskania kompromisów jest teraz zachowanie się opon zimowych w normalnych warunkach drogowych.
 
Specjalna receptura mieszanki bieżnikowej, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach oraz specjalna rzeźba bieżnika z dużymi blokami w strefie barkowej i dużą ilością odpowiednio ukształtowanych nacięć lamelkowych zapewniają bardzo dobrą przyczepność na śniegu i lodzie, co zdecydowanie poprawia kierowalność, hamowanie i przyśpieszanie.
 
Ciekawe, że opony zimowe są bardziej odporne na aquaplaning niż opony letnie, ponieważ mają bardziej otwartą rzeźbę bieżnika, zaś jej głębokość jest również większa niż w oponach letnich. Dodatkową zaletą kierunkowych opon zimowych (np.Dębica Frigo Directional) jest specjalny układ rowków zapewniający optymalne odprowadzenie wody.
 
Generalnie biorąc w warunkach zimowych opony zimowe przewyższają opony letnie we wszystkich parametrach związanych z bezpieczeństwem jazdy. Warto zaznaczyć, że zmiana opon letnich na zimowe jest szczególnie ważna, gdy samochód wyposażony jest w opony letnie typu "high performance" (opony o symbolach prędkości H i wyższych, np. Dębica Furio). Wynika to z tego, że opony skonstruowane do eksploatacji przy wysokich prędkościach wymagają stosowania sztywniejszych mieszanek gumowych, które nie zapewniają dobrych osiągów w niskich temperaturach.
 
"Przypominam sobie pewnego e-maila przysłanego przez klienta z pretensjami dotyczącymi naszych opon. Klient krytykował opony Furio mówiąc, że nie zapewniają dobrej przyczepności przy temperaturze poniżej +70C, bo wtedy guma przypomina bardziej plastik niż gumę i często dochodzi do poślizgów. Oczywiście, klientowi Furio pomyliły się z Frigo i typowe opony letnie wziął za zimowe. Opony Furio są oponami letnimi i nie jest zalecane stosowanie tych opon w temperaturach otoczenia poniżej +100C. W każdym razie ogromnie ważną rzeczą jest stosowanie opon zimowych już przy temperaturze +70C. To zwiększa nasze bezpieczeństwo i komfort jazdy." - powiedział pan Krystyn Szmatka, kierownik Centrum Obsługi Klienta T.C. Dębica S.A.
 
Mówiąc o ewolucji opon zimowych i wprowadzonych do nich zmianach konstrukcyjnych, należy również podkreślić, że w ekstremalnych warunkach zimowych, przy bardzo niskich temperaturach, gdy nie sypie się soli (kraje skandynawskie, Szwajcaria, Austria, Rosja) były i nadal są używane opony z kolcami. W Polsce jednak zakazane jest jeżdżenie z tego typu oponami.
 
Reasumując należy stwierdzić, że różne typy opon mają specjalnie określone zastosowania. Dobór typu opony zależy od wielu czynników, między innymi od temperatury otoczenia i opadów śniegu, co w przypadku Europy przedstawiają załączone poniżej tabele.



KRÓLOWA ŚNIEGU Z DĘBICY
Opony zimowe DĘBICA FRIGO, DĘBICA FRIGO DIRECTIONAL i DĘBICA QUARTET FRIGO swoje zalety wykazują tam, gdzie na kierowcę czekają pułapki lodowe np. trudna do pokonania warstwa śniegu czy gruba warstwa luźnej i śliskiej breji. Wówczas dobre opony zimowe pozwalają na skrócenie drogi hamowania, ułatwiają ruszanie z miejsca i prowadzenie samochodu po krętych drogach, pokrytych warstwą błotnistej mazi. Nowoczesna rzeźba bieżnika opon zimowych produkowanych przez TC Dębica S.A. pozwala na pewne prowadzenie pojazdu w każdych warunkach zimowych, zarówno na autostradach jak i w górach.
 
Badania wskazują, że szczególną zaletą opon DĘBICA FRIGO DIRECTIONAL jest dobre zachowanie się opony na lodzie w momencie przyspieszania i hamowania. Zoptymalizowana podziałka klocków rzeźby bieżnika opon z DĘBICY sprawia, że podróżując nawet po suchej nawierzchni emitują niski poziom hałasu i wibracji. Dodatkowo niskie wartości ścieralności opon zimowych z Dębicy gwarantują ich wysokie przebiegi, a co za tym idzie, możliwość eksploatowania przez kilka sezonów.
 
Cieszy fakt, że z roku na rok rośnie sprzedaż opon zimowych. Świadczy to bowiem niewątpliwie o bardzo szybko rosnącej świadomości kierowców rozumiejących wagę bezpieczeństwa na drodze. Podczas ostatniego sezonu zimowego, T.C. Dębica S.A. sprzedała ponad 1,5 mln opon zimowych. Na bieżący sezon zimowy oprócz szerokiej i sprawdzonej oferty opon DĘBICA FRIGO firma oferuje kierowcom nowe rozmiary zarówno kierunkowej opony DĘBICA FRIGO DIRECTIONAL oraz przeznaczonej do vanów opony DĘBICA QUARTET FRIGO.
 
DĘBICA FRIGO (dostępne rozmiary i ceny)
DĘBICA FRIGO DIRECTIONAL (dostępne rozmiary i ceny)
DĘBICA QUARTET FRIGO (dostępne rozmiary i ceny)